近年來，隨著汽車產業(yè)電動化浪潮席卷全球，動力電池需求旺盛，支撐了鋰電材料企業(yè)的快速發(fā)展。進入2022年，面對依然高景氣度的磷酸鐵鋰市場，擁有上游資源優(yōu)勢的鈦白粉龍頭企業(yè)開始頻頻試探，跑步跨界進場新能源電池領域。

3月28日，國內鈦白粉巨頭金浦鈦業(yè)發(fā)布了今年以來首個重磅戰(zhàn)略合作，公司將與安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地管理委員會一起投資建設金浦新能源電池材料一體化項目，項目總投資預計在100億元左右，計劃分三期建設完成。

預案顯示，該項目位于安徽（淮北）新型煤化工合成材料基地內，建設內容包括20萬噸/年電池級磷酸鐵、20萬噸/年磷酸鐵鋰、0.8萬噸/年六氟磷酸鋰、30萬噸/年×2硫鐵礦制硫酸、15萬噸/年磷酸、12萬噸/年精制磷酸及其配套項目。

金浦鈦業(yè)表示，公司積極響應國家雙碳目標和戰(zhàn)略的號召，有計劃利用副產硫酸亞鐵建設電池級磷酸鐵裝置以及下游新能源電池正極材料磷酸鐵鋰裝置，以滿足新能源儲能及新能源汽車對于磷酸鐵鋰不斷增長的需求。

鈦白粉向磷酸鐵鋰延伸成 “香餑餑”

據(jù)了解，早在金浦鈦業(yè)之前，已有多家主營鈦白粉企業(yè)開始悄然布局磷酸鐵及磷酸鐵鋰。據(jù)統(tǒng)計，已公布投資建產磷酸鐵或磷酸鐵鋰的鈦白粉企業(yè)包括安納達、中核鈦白、龍佰集團、天原股份，磷酸鐵鋰作為鋰電池正極材料之一，出現(xiàn)了需求旺盛供不應求的局面，帶動相關公司投擴產火熱。

對于鈦白粉廠商為何選擇磷酸鐵，跨界進入磷酸鐵鋰領域是否具有技術儲備可行性，從已知的公開資料中可以發(fā)現(xiàn)，以鈦白副產品硫酸亞鐵作為原料制備出的電池級磷酸鐵，一方面解決了副產品浪費和污染問題，更為重要的是，通過“變廢為寶”能夠生產出當前正熱門的鋰電池正極材料磷酸鐵鋰。

由此可見，鈦白粉企業(yè)紛紛布局新能源領域的確是有些天然優(yōu)勢的，這類企業(yè)不僅具備硫酸、鐵源等原材料優(yōu)勢，能夠為公司構筑成本壁壘，與此同時也為公司培育了新的利潤增長點。

根據(jù)券商研究所報告分析，在全球新能源汽車需求快速爆發(fā)增長趨勢下，疊加受5G基站建設加快以及儲能市場增長帶動，磷酸鐵鋰材料未來五年仍將處于高速發(fā)展期，預計2025年磷酸鐵鋰材料總需求量可達210萬噸，五年復合增速76%。

依托產業(yè)優(yōu)勢打造新能源第二增長曲線

從金浦鈦業(yè)2021年半年報披露資料來看，公司是國內較大的硫酸法鈦白粉生產企業(yè)之一，得益于鈦白粉行業(yè)景氣度提升，公司預計2021年全年實現(xiàn)凈利潤8757.82萬元~1.25億元，順利扭虧為盈。

行業(yè)專家表示，鈦白粉處于磷酸鐵的上游，鈦白粉企業(yè)生產磷酸鐵，有一定技術積累和成本優(yōu)勢，這也是金浦鈦業(yè)布局磷酸鐵及磷酸鐵鋰材料最大的優(yōu)勢。未來，在削減一定的廢物處理成本基礎上，成本優(yōu)勢紅利將進一步釋放，并形成硫酸亞鐵-磷酸鐵-磷酸鐵鋰產業(yè)鏈，引入磷酸鐵鋰作為公司新的利潤增長點。

金浦鈦業(yè)介紹，公司一直以來注重廢副資源的綜合利用，不斷完善循環(huán)經濟產業(yè)鏈，持續(xù)開展節(jié)能降耗工作，降低產品生產成本。公司通過加大廢酸回用、一水亞鐵利用等工作，壓降固廢產出量；通過產學研合作，生產白石膏產品，實現(xiàn)變廢為寶；通過工藝水多級套用、中水回用、廢水膜處理回用等項目，實現(xiàn)廢水減排；并依托南京和徐州兩大鈦白粉生產基地，合理調配資源，最大限度發(fā)揮產能規(guī)模優(yōu)勢。

目前，金浦鈦業(yè)主營收入主要來自于鈦白粉，新能源材料的布局才剛剛開始。金浦鈦業(yè)表示，等新能源電池材料一體化項目逐步投產后，將有利于公司依托硫、磷、鐵原料的資源優(yōu)勢，形成更加完整的鋰電新材料產業(yè)體系，有利于公司豐富產品系列，對于開拓新能源業(yè)務領域具有積極的推動作用。