卡塔爾斷交事件尚未解決，國(guó)際運(yùn)輸問(wèn)題已愈演愈烈，首先沙特阿拉伯、巴林及阿聯(lián)酋等國(guó)港口發(fā)布通告稱，拒絕來(lái)自卡塔爾港口的卡塔爾旗及非卡塔爾旗船舶航行及掛靠，這就意味著裝載卡塔爾硫磺的貨輪只有加滿油直接駛離中東區(qū)域才能找到靠港區(qū)，航運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)增加明顯。同時(shí)作為國(guó)際硫磺主要供應(yīng)區(qū)的中東一帶多為巴拿馬級(jí)貨輪外運(yùn)硫磺，裝載卡塔爾的貨物在無(wú)法停靠周邊鄰國(guó)港口的情況下，將造成貨輪利用率低，成本大幅提升等問(wèn)題，國(guó)際船運(yùn)公司難以接受。所以這就導(dǎo)致中東貨源尋船困難，我國(guó)進(jìn)口硫磺船期有所減少，對(duì)我國(guó)港口現(xiàn)貨推升起到重要支撐。

同時(shí)近段時(shí)間國(guó)內(nèi)各港口硫磺庫(kù)存不斷下降，截止6月12日國(guó)內(nèi)各港口硫磺庫(kù)存128.18萬(wàn)噸，較2017年6月5日下降9萬(wàn)噸以上，較去年同期更是回落近40萬(wàn)噸。參考近幾年港口庫(kù)存與市場(chǎng)成交價(jià)格走勢(shì)關(guān)聯(lián)圖不難看出，港口庫(kù)存的走低支撐硫磺市場(chǎng)成交價(jià)格的回升，隨著近段時(shí)間國(guó)內(nèi)各港口硫磺庫(kù)存的不斷下降，國(guó)內(nèi)硫磺市場(chǎng)成交價(jià)格適當(dāng)上揚(yáng)。

還有一點(diǎn)在于以普光氣田為首的國(guó)內(nèi)部分硫磺回收企業(yè)停車限產(chǎn)較多，首先普光氣田目前硫磺日均回收量維持在3300噸上下，即使元壩氣田硫磺日回收量降至750噸左右的情況下，普光氣田硫磺日回收量突破3500噸的天數(shù)也極少。同時(shí)華南一帶的廣州石化及長(zhǎng)江沿海區(qū)域重要硫磺生產(chǎn)企業(yè)揚(yáng)子石化停車檢修中，伴隨著原油的走低，國(guó)內(nèi)煉廠也多使用低含硫原油，國(guó)產(chǎn)硫磺回收量總體下滑，部分煉廠出貨價(jià)上調(diào)支撐市場(chǎng)看漲熱情。

不過(guò)硫磺下游主要的磷肥行業(yè)在出口新單簽訂緩慢下整體開(kāi)工率維持在50%低位，雖然近段時(shí)間湖北區(qū)域磷酸一銨價(jià)格稍顯起色，但也多為下游復(fù)合肥企業(yè)適當(dāng)補(bǔ)倉(cāng)，可持續(xù)時(shí)間預(yù)期較差，各磷酸銨生產(chǎn)企業(yè)針對(duì)原料硫磺消耗量緩慢?？紤]到各主要肥企在5月下旬多有原料儲(chǔ)備及后期抵港船期多轉(zhuǎn)至終端工廠的情況，在目前化肥行業(yè)正處淡季及硫酸市場(chǎng)持續(xù)下滑的情況下，國(guó)內(nèi)硫磺市場(chǎng)需求預(yù)期較差，恐難支撐硫磺市場(chǎng)持續(xù)上揚(yáng)。

總體來(lái)看，國(guó)內(nèi)硫磺市場(chǎng)短線震蕩調(diào)整走勢(shì)將占據(jù)主流，但需求面的壓力將逐漸增加，若依舊無(wú)投機(jī)商入市炒作，國(guó)內(nèi)硫磺市場(chǎng)適當(dāng)回落風(fēng)險(xiǎn)依舊存在。

（金聯(lián)創(chuàng)）